的影响不成比例。 《消费者报告》的研究数据进一步揭示了争议所在：美国普通车主每年缴纳的联邦燃油税约为70至90美元，低于提案中130美元的电动车费用。 此外，固定费用不区分实际行驶里程，对低里程用户（如老年人）不公平，且将经济负担从高里程的商业车辆（如快递车、网约车）转移到了个人车主身上。
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党议员Sam Graves牵头推动。 他表示，此举旨在确保电动车车主“为使用道路支付应尽的份额”。目前美国联邦燃油税为每加仑18.3美分，这笔收入是公路信托基金的主要资金来源，但电动车车主无需缴纳燃油税，形成了事实上的“免费搭车”。 然而这一提案遭到环保组
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发布时间：13:07:12
